Задача перед нами
Клиент — российское промышленное предприятие — закупил в Китае линию обработки и окраски металла. Оборудование требовалось доставить из порта Тяньцзинь на склад в Ярославле.
Ключевые требования и сложности проекта:
- Сложная логистика. Маршрут включал морской фрахт из Китая в Санкт-Петербург, таможенное оформление и последующую доставку автотранспортом в Ярославль.
- Разделение груза. Линия была технологически разделена на 4 части для удобства перевозки, каждая упакована в отдельный 40HC контейнер. Это требовало синхронизации всех четырёх контейнеров на протяжении всего маршрута.
- Единое таможенное оформление. Весь груз должен был быть оформлен на таможне единым кодом (несмотря на разделение по контейнерам), чтобы избежать задержек и разночтений в документации.
- Валютные платежи. Требовалось организовать полный цикл оплаты товара китайскому поставщику на условиях FOB Тяньцзинь, включая все банковские переводы и валютный контроль.
- Схема «Порт – Дверь». Клиент не хотел заниматься вывозом груза из порта и поиском транспорта до Ярославля — ожидал доставки «под ключ» прямо на свой склад.
Что мы сделали
Наша команда взяла на себя все этапы: от организации платежей до выгрузки оборудования на складе в Ярославле.
Этап 1. Организация платежей и документации для ВЭД
Мы заранее подготовили и согласовали с клиентом все документы, необходимые для участников внешнеэкономической деятельности (ВЭД):
- Контракт с китайским поставщиком
- Паспорт сделки
- Инвойсы и упаковочные листы на каждую из 4 частей линии
- Коносаменты (морские накладные) для каждого 40HC контейнера
Что это дало: к моменту прибытия контейнеров в Санкт-Петербург все документы были готовы, что исключило задержки при подаче таможенной декларации.
Этап 2. Морская перевозка Тяньцзинь – Санкт-Петербург
- Организовали фрахт 4-х 40HC контейнеров на регулярной морской линии.
- Все контейнеры были загружены на одно судно, чтобы исключить разнобой в сроках прибытия.
- Информировали клиента по статусу груза в пути.
- Срок в пути составил 55 суток.
Этап 3. Таможенное оформление (очистка) в Санкт-Петербурге
Самый сложный и ответственный этап:
- Подали единую декларацию на все 4 контейнера (несмотря на разделение груза, по коду ЕТСНГ оборудование классифицировалось едино).
- Специалисты по таможенному оформлению провели сверку веса, объёма и стоимости с инвойсами.
- Благодаря подготовленным заранее документам, таможенная очистка заняла мало времени.
Этап 4. Доставка «до двери» в Ярославль
- После выпуска на таможне контейнеры были вывезены с терминала в порту Санкт-Петербург.
- Организован вывоз контейнеров целиком.
- Фуры доставили оборудование напрямую на производственную площадку в Ярославле (около 700 км от Санкт-Петербурга).
- В день прибытия мы обеспечили выгрузку и передачу оборудования уполномоченному лицу клиента.
Наша экспертиза в проекте
Этот кейс — пример комплексной работы по организации международных поставок «под ключ»:
- Знание ВЭД. Мы выступили не просто перевозчиком, а полноценным логистическим оператором, взявшим на себя валютный контроль и подготовку внешнеторговых документов.
- Мультимодальность. Бесшовная стыковка морского и автомобильного транспорта.
- Таможенный брокеридж. Оформили сложный груз единым кодом без ошибок.
- Синхронизация. Контролировали все 4 контейнера как единую партию — от загрузки в Китае до выгрузки в Ярославле.
Результат
- Груз доставлен в целости и сохранности (линия обработки металла не повреждена при морской перевозке и перевалке).
- Сроки соблюдены: 55 суток морем + 2 суток на таможню и доставку в Ярославль.
- Клиент получил оборудование прямо на свой склад, без необходимости выезжать в порт или нанимать дополнительный транспорт.
- Все документы (коносаменты, ГТД, акты, счета) переданы клиенту для бухгалтерии.
