Контейнеры новые

Контейнеры расположены на специализированных контейнерных терминалах новой Москвы и области, на незначительном удалении от МКАД: Внуково, Домодедово, Дзержинский, Горки Ленинские, Островцы, Троицк, Щербинка, д. Черное и д.Тимохово.
Осмотр возможен в любой день по предварительному согласованию. Ниже координаты местонахождения терминалов:

В первую очередь следует определиться с тем, какой тип контейнера требуется. В настоящее время существует 6 наиболее распространенных типов, отличающихся по габаритам, массе и объему. Выбор также может зависеть от характера применения: под склад, либо под перевозку авто-, жд- или морским транспортом. Помощь в выборе вам окажут специалисты ООО «Столичный контейнерный оператор». Сделайте запрос по наличию и стоимости контейнера на сайте, и мы свяжемся с Вами в ближайшее время.

Схема покупки выглядит следующим образом:

1. Обращение с сайта или звонок
2. Подбор контейнера под Ваши требования
3. Предоставление фотографий контейнера
4. Осмотр контейнера на терминале (при необходимости)
5. Заключение договора и согласование даты доставки
6. Оплата
7. Доставка по Вашему адресу

DC (Dry Cube) — сухой контейнер (сухогрузный) или стандартный универсальный контейнер общего назначения;
HC (High Cube) — также HQ — «высокий» контейнер (высота увеличена на 0,3 м. в сравнении со стандартным контейнером);
PW (Pallet Wide) — контейнер, увеличенный по ширине (242–245 см; позволяет разместить два ряда два стандартных (120см) паллет);
RE (Reefer) — Рефрижераторный контейнер — обеспечивает внутри температурные условия для перевозки скоропортящихся грузов.
OT (Open Top) — контейнер с открытым верхом и откидной брезентовой крышкой. Предназначен для верхней погрузки негабаритных грузов.

Каркас универсального 20/40 футового контейнера состоит из швеллеров. Стенки контейнера изготовлены из стальных гофрированных листов. Глубина гофры – 2,5 см. Толщина стенки контейнера — 2 мм. Многослойная фанера толщиной 30 мм покрывает пол контейнера. Под ней в свою очередь проложены поперечные параллельные швеллера на расстоянии около 40 см друг от друга.

По углам контейнера на расстоянии около 1м размещены угловые фитинги «петли», позволяющие фиксировать груз с помощью ремней, тросов и прочих реквизитов крепления.

В первую очередь контейнеры отличаются по состоянию. Терминальный контейнер значительно лучшей кондиции в силу более поздней даты изготовления. На контейнере присутствует маркировка и каботажная табличка, позволяющие использовать его в качестве тары для перевозки груза. Номер такого контейнера внесён в реестр Российских Железных Дорог. После выработки ресурса, когда ремонт контейнера для дальнейшего использования в перевозках становится нецелесообразен, собственник списывает его и переводит в статус «складского». Износ такого контейнера, как правило, позволяет еще длительное время использовать его для хранения ТМЦ.

В первую очередь необходимо понимать, на какой поверхности будет размещен складской контейнер. Если это твердый грунт на возвышенности с минимальным риском застоя влаги в летний период, то фундамент не нужен. Если почва мягкая, либо местность болотистая, то необходима твердая опора в виде поперечных шпал или иного крепкого железобетонного основания, гарантирующего от коррозии пола и проникновения влаги.

Для удобства определения технических характеристик контейнера, даты изготовления, страны производства, применяется унифицированная маркировка. Главным знаком отличия каждого терминального контейнера является его номер.

На правой створке двери в нижней её части в обязательном порядке присутствует каботажная табличка, которая содержит следующую информацию:

1. Страна-изготовитель и год, когда был выдан допуск контейнера к эксплуатации
2. Номер допуска, который был выдан страной-изготовителем
3. Первоначальный владелец контейнера (лизингополучатель) / фирма изготовитель
4. Материала изготовления контейнера
5. Номер допуска и страна, его предоставившая.
6. Дата производства (месяц и год)
7. Идентификационный номер контейнера, содержащий буквенный префикс и 4 латинских букв
8. Максимальный вес брутто (вес груза с учётом веса контейнера)
9. Максимальный вес на штабелировании при морской перевозке (в килограммах и фунтах)
10. Значение испытательной нагрузки на жесткость

Внешние габариты морского контейнера

Длина контейнера

Фут — английская единица измерения равная = 0,3м. 20-футовый контейнер приравнивают по длине к 6м. 40-футовый контейнер приравнивают по длине к 12м.

Высота контейнера

Внешняя высота стандартного контейнера DC (Dry Cube) = 2.59м.Внешняя высота контейнера HC (High Cube) = 2.9м.

Ширина контейнера

Внешняя ширина контейнера составляет 2,44м. Внутренняя ширина контейнера составляет 2,35м.

Более подробно можно узнать тут